Постановление СНК СССР от 24.05.1927

О введении в действие Устава железных дорог Союза ССР

Внимание! Данный документ утратил силу
Текст документа по состоянию на июль 2011 года


Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

1. Утвержденный сего числа Устав железных дорог Союза ССР вводится в действие с 1 октября 1927 года.

2. Впредь до утверждения Советом Труда и Обороны упомянутых в ст. 2 Устава железных дорог Союза ССР особых положений о воинских и почтовых перевозках означенные перевозки производятся на основании ныне действующих правил.

3. Правоотношения, возникшие на основе Устава железных дорог Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 12 июня 1922 года, нормируются означенным Уставом и после введения в действие упомянутого в ст. 1 Устава железных дорог Союза ССР.

4. С введением в действие упомянутого в ст. 1 Устава железных дорог Союза ССР отменяются нижеследующие узаконения:

а) Устав железных дорог Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 12 июня 1922 года (Собр. Узак. РСФСР, 1922, N 38, ст. 445);

б) Постановление Совета Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 15 ноября 1922 года об упразднении Высшего Совета по перевозкам (Собр. Узак. РСФСР, 1922, N 76, ст. 950);

в) Постановление Совета Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 27 июня 1923 года о приписке к железнодорожным станциям складов и складочных помещений (Собр. Узак. РСФСР, 1923, N 62, ст. 603);

г) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 августа 1923 года о предоставлении железным дорогам права принимать поручения по продаже и покупке грузов за счет препоручителей (Вестник ЦИК, СНК и СТО Союза ССР, 1923, N 6, ст. 145);

д) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 13 мая 1924 года об изменениях и дополнениях Устава железных дорог (Вестник ЦИК, СНК и СТО Союза ССР, 1924, N 6, ст. 219);

е) Постановление Совета Труда и Обороны от 17 октября 1924 года о порядке открытия временного движения на строящихся железных дорогах (Собр. Зак. Союза ССР, 1924, N 17, ст. 171);

ж) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 4 ноября 1924 года о переуступке прав по накладным (Собр. Зак. Союза ССР, 1925, N 1, ст. 10);

з) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 5 декабря 1925 года об изменении ст. ст. 47, 51 и 52 Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1925, N 85, ст. 640);

и) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 5 февраля 1926 года об изменении срока выгрузки грузов, установленного ст. 64 Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1926, N 8, ст. 62);

к) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 29 октября 1926 года об изменении и дополнении некоторых статей Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1926, N 72, ст. 559).



Заместитель Председателя
СНК Союза ССР
А.ЦЮРУПА

Управляющий Делами
СНК Союза ССР и СТО
Н.ГОРБУНОВ



УСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР



Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Действие настоящего Устава распространяется на все открытые для общего пользования железные дороги Союза ССР.

О времени последовавшего открытия для общего пользования железной дороги или отдельного участка железной дороги Народный Комиссариат Путей Сообщения публикует в "Сборнике тарифов железнодорожного и водного транспорта Союза ССР".

Подъездные пути и железнодорожные ветви общего пользования подчиняются действию настоящего Устава в той мере, в какой они не подчинены действию специальных о них узаконений.

2. Воинские и почтовые перевозки производятся на основании особых положений, утверждаемых Советом Труда и Обороны.

3. Перевозка пассажиров, багажа и грузов между всеми станциями, пассажирскими или товарными, смотря по роду перевозки, составляет обязанность каждой открытой для общего пользования железной дороги. Пассажирскими и товарными станциями признаются остановочные пункты, открытые для постоянного производства пассажирских или грузовых операций в объеме, определяемом Центральным Комитетом по Перевозкам (ст. 9). Означенные станции указываются в таблицах постанционных расстояний, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Требования настоящей статьи не распространяются на подъездные пути и железнодорожные ветви, не состоящие в общем пользовании. Перевозки по ним производятся на основании особых соглашений их владельцев с правлениями подлежащих железных дорог о порядке эксплоатации этих путей и ветвей. Общие принципы упомянутых соглашений устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам и утверждаются Советом Труда и Обороны.

4. Впредь до открытия для общего пользования железной дороги, находящейся в постройке, Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется разрешать временное движение по ней или по отдельным ее участкам для перевозки пассажиров, багажа и грузов.

Условия перевозки и пределы ответственности железной дороги по договору перевозки при означенном временном движении утверждаются, в каждом отдельном случае, Народным Комиссаром Путей Сообщения и публикуются в "Сборнике тарифов".

5. Железная дорога обязана принимать предъявляемые к перевозке грузы:

а) с немедленной отправкой - в количестве, которое она может отправить в 24-часовой срок;

б) с предварительным до отправки хранением на железнодорожных складах - в пределах вместимости постоянных складочных помещений соответствующего назначения (ст. 47).

6. Железная дорога не обязана принимать к перевозке пассажиров, багаж и груз в следующих случаях:

1) когда пассажир или отправитель груза не соглашается подчиниться условиям перевозки, определенным в настоящем Уставе, или постановлениям, изданным в его развитие, а равно изданным в установленном порядке тарифам и тарифным правилам;

2) когда перевозка пассажиров, багажа или грузов приостановлена по распоряжению правительства Союза ССР, а в случаях, особо оговоренных в законах Союза ССР, также и по распоряжению правительств союзных республик, или же не может быть осуществлена вследствие какого-либо чрезвычайного события либо действия непреодолимой силы;

3) когда в соответствующем пассажирском поезде не окажется свободного места;

4) когда пассажир находится:

а) в нетрезвом состоянии;

б) в таком болезненном состоянии, которое может угрожать опасностью другим пассажирам или нарушать их спокойствие (заразительная болезнь, душевная болезнь, падучая и т.п.), если только для больного пассажира не будет взято особое отделение вагона;

5) когда перевозка предъявленного груза воспрещена (ст. 96) или требует особых перевозочных средств, которых железная дорога не имеет и иметь не обязана по правилам технической эксплоатации;

6) когда отправка груза, предъявленного к перевозке с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а"), не может быть произведена в течение 24 часов, считая с полуночи, следующей за предъявлением груза;

7) когда при предъявлении груза к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б") постоянные складочные сооружения соответствующего назначения, предусмотренные в ст. 47, заполнены;

8) когда станция на основании ст. 54 закрыта для приема грузов к перевозке по распоряжению правления железной дороги или по постановлению Центрального Комитета по Перевозкам;

9) когда имеется постановление Центрального Комитета по Перевозкам о непринятии к перевозке грузов тех или иных грузоотправителей.

Примечание. Правила о перевозке больных пассажиров издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по согласовании с народными комиссарами здравоохранения союзных республик и Республик Грузии, Армении и Азербейджана.



7. О всяком случае отказа в перевозке пассажиров и багажа, а равно отказа в принятии груза к перевозке как с немедленной отправкой, так и с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. п. "а" и "б"), начальник станции, по требованию заинтересованного лица, обязан составить акт (ст. 21).

8. О каждой приостановке в отправлении пассажирских поездов и в принятии грузов, продолжающейся долее 24 часов, немедленно объявляется во всеобщее сведение порядком, устанавливаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения.

9. Отнесение остановочных пунктов к числу пассажирских или товарных станций, определение объема производимых на них операций (прием и высадка пассажиров с багажом или без него, прием и выдача всех или некоторых грузов), а равно исключение остановочных пунктов из числа означенных станций производится по постановлениям Центрального Комитета по Перевозкам с опубликованием об этом в "Сборнике тарифов".

На остановочных пунктах, не отнесенных к числу пассажирских и товарных станций, прием и высадка пассажиров, а равно прием и выдача багажа и грузов могут быть допускаемы временно по постановлению правления подлежащей железной дороги.

10. Типы вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров, багажа и грузов, устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

11. Перевозка грузов может производиться:

а) большой скоростью;

б) малой скоростью и

в) специальной скоростью.

Правила о перевозке грузов специальной скоростью утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Перевозка грузов пассажирскими поездами на основании особых документов, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам, допускается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

12. Провозная плата и дополнительные сборы железных дорог исчисляются согласно тарифам, устанавливаемым и публикуемым в порядке, определяемом положением о Тарифном Комитете при Народном Комиссариате Путей Сообщения.

В том же порядке устанавливаются и публикуются правила исчисления тарифных расстояний железных дорог.

13. Перевозкою прямого сообщения считается перевозка по пассажирским билетам, багажным квитанциям и накладным, составляемым на весь путь следования по двум или нескольким дорогам или за пределы железнодорожных станций (ст. 17).

14. Для непрерывно связанных между собой железных дорог перевозки прямого сообщения обязательны:

1) по пассажирскому движению - между всеми пассажирскими станциями, за изъятиями, устанавливаемыми Центральным Комитетом по Перевозкам (ст. 9);

2) по товарному движению большой или малой скорости - между всеми товарными станциями, включенными в прямое сообщение для производства операций по приему или выдаче грузов;

3) по товарному движению специальной скорости - между станциями, особо указываемыми Центральным Комитетом по Перевозкам.

15. Железные дороги, производящие перевозки прямого сообщения, подчиняясь общим правилам, установленным для перевозок по железным дорогам, кроме того, обязаны:

1) передавать перевозимый пассажирский багаж и грузы с одной дороги на другую без участия в том хозяина багажа или груза;

2) перевозить пассажиров, багаж и грузы в вагонах, принадлежащих другим дорогам или приписанных к их вагонным паркам.

16. Взаимные права и обязанности железных дорог, вытекающие из прямого сообщения, определяются соглашениями о прямом железнодорожном сообщении и о взаимном пользовании подвижным составом. Эти соглашения утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

17. Железные дороги могут распространять прямые сообщения за пределы железнодорожных станций, устраивая свои транспортные конторы или городские станции или же входя в соглашение с предприятиями других видов транспорта. Соглашения о таких прямых смешанных сообщениях, а также положения о транспортных конторах и городских станциях утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

18. Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется вступать в соглашения о прямом сообщении с иностранными железными дорогами и пароходствами.

19. Железным дорогам предоставляется:

1) принимать для хранения на складе грузы, подлежащие перевозке или прибывшие по железным дорогам, в особо отводимых для этой цели железными дорогами складах, как состоящих в ведении их, так и находящихся в их арендном пользовании;

2) исполнять комиссионные поручения как по продаже, так и по покупке грузов, находящихся на железных дорогах;

3) выдавать ссуды под предъявляемые к перевозке или сдаваемые для хранения на складе грузы;

4) содержать для выполнения указанных в предшествующих пунктах операций коммерческие агентства.

Требования железной дороги о возврате выданных ею грузохозяевам под обеспечение грузов ссуд, в отношении очередности их удовлетворения, приравниваются к соответствующим требованиям кредитных учреждений.

Правила о производстве железными дорогами операций, указанных в п. п. 1 и 2, а также положения об агентствах, указанных в п. 4, утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам. Правила о выдаче железными дорогами ссуд (п. 3) утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по соглашению с Народным Комиссаром Финансов Союза ССР.

Размер сборов, взыскиваемых железными дорогами по операциям, указанным в п. 1, устанавливается в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Размер сборов по операциям, указанным в п. п. 2 и 3, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

20. На железнодорожных станциях, где не имеется почтово-телеграфных учреждений, начальниками станций или, под их надзором и ответственностью, другими станционными служащими производятся почтовые операции по правилам, устанавливаемым Народным Комиссаром Почт и Телеграфов по соглашению с Народным Комиссаром Путей Сообщения.

21. Порядок составления всякого рода актов, упоминаемых в настоящем Уставе, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Случаи, в которых выдача копий вышеозначенных актов по требованию заинтересованной стороны является обязательной, определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.



Глава II. О ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ И ИХ БАГАЖА

22. Постоянное пассажирское движение производится согласно расписаниям, публикуемым в "Официальном указателе железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений". Означенный указатель должен иметься на каждой станции для обозрения всех желающих. Кроме того, расписания пассажирских поездов каждой железной дороги, а также непосредственно примыкающих к ней железных дорог, с указанием стоимости проезда, выставляются на всех станциях в виде объявлений.

Народный Комиссар Путей Сообщения устанавливает, какие сведения подлежат помещению в расписаниях пассажирских поездов.

23. Правила об открытии и закрытии билетных и багажных касс утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

24. Каждый пассажир обязан иметь проездной билет. Билет предъявляется в пути и возвращается по окончании проезда, по требованию агентов дороги.

Каждому пассажиру предоставляется место в соответствующем вагоне того поезда, для проезда в котором им приобретен проездной пассажирский билет. В случае непредоставления ему места пассажир в праве отказаться от поездки и потребовать возврата денег, уплаченных за билет и провоз багажа.

Правило о предоставлении пассажиру места и о возврате денег, уплаченных за билет и провоз багажа, не распространяется на пригородные и дачные сообщения.

При недостатке свободных мест транзитным пассажирам, прибывшим на узловые станции, места предоставляются преимущественно перед новыми пассажирами.

Оплата особого номерованного места для сидения или лежания в тех поездах, где они установлены, производится посредством приобретения пассажиром дополнительного билета на номерованное место (плацкарты).

Сроки действительности проездных пассажирских билетов устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения. Им же устанавливается форма проездных пассажирских билетов и билетов на номерованные места в вагонах (плацкарт), а также порядок пользования теми и другими билетами.

25. Каждый пассажир имеет право на провоз бесплатно одного ребенка в возрасте не свыше пяти лет, если ребенок не занимает отдельного места. Споры о возрасте детей, едущих бесплатно, разрешаются начальниками станций.

26. Железным дорогам предоставляется взимать с лиц, не имеющих проездных пассажирских билетов, особый сбор за вход на пассажирскую платформу. Размер сбора определяется в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Сбор уплачивается посредством приобретения входного билета на платформу.

С лиц, обнаруженных на платформе без означенных билетов или без проездных пассажирских билетов, взимается штраф в размере десятикратной стоимости входного на платформу билета.

В случае неуплаты штрафа составляется акт. Взыскание неуплаченного штрафа производится в административном порядке.

Правила в развитие настоящей статьи издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

27. Правила контроля проездных пассажирских билетов издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Пассажир, обнаруженный без билета в поезде, предназначенном для провоза пассажиров, обязан уплатить штраф в размере двойной стоимости проезда на расстоянии 100 километров и приобрести билет на дальнейший проезд.

Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется уменьшать размер указанного штрафа для пригородных сообщений и для сообщений по железнодорожным ветвям.

28. Постановление ст. 27 не применяется в случаях:

1) когда пассажир, не успев приобрести билета, садится в поезд с письменного разрешения начальника станции и вносит затем причитающуюся с него плату за проезд;

2) когда агент, контролирующий билеты, или начальник станции признает уважительным сделанное пассажиром заявление об утрате билета.

29. Безбилетный пассажир, не уплативший указанного в ст. 27 штрафа и не приобретший билета на дальнейший проезд, удаляется из поезда на ближайшем остановочном пункте (с соблюдением ст. 32) распоряжением начальника станции, который составляет об этом соответствующий акт. Взыскание денег по такому акту производится в административном порядке.

Последствия безбилетного проезда военнослужащих, состоящих в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии, определяются совместным приказом Народных Комиссаров по Военным и Морским Делам и Путей Сообщения.

30. Независимо от случаев, указанных в ст. 29, начальник станции удаляет пассажира из поезда:

1) когда пассажир нарушает спокойствие других пассажиров, едущих в одном вагоне с ним;

2) когда пассажир, следуя в общем вагоне, находится в болезненном состоянии, угрожающем опасностью другим пассажирам или нарушающем их спокойствие (заразительная болезнь, душевная болезнь, падучая и т.п.), если притом нет возможности поместить его отдельно.

Об удалении пассажира из поезда по указанным выше причинам начальник станции составляет соответствующий акт.

31. Пассажиры, удаленные из поезда по причинам, указанным в п. 1 ст. 30, имеют право использовать купленные билеты в течение срока их действительности, но не имеют права на обратное получение внесенных за билеты денег или части их. Пассажиры, удаленные из поезда по причинам, указанным в п. 2 ст. 30, имеют право на обратное получение уплаченных ими денег, за удержанием части, причитающейся за проследованное ими расстояние по тарифу за это расстояние.

Находящийся при высаженных пассажирах багаж выдается на станции их высадки, если длительность остановки поезда это позволяет. В противном случае багаж оставляется на ближайшей станции и с первым обратным поездом возвращается бесплатно на станцию высадки пассажиров. Пассажиры имеют право на обратное получение уплаченных ими за провоз багажа денег, за удержанием части, причитающейся за проследованное до станции высадки расстояние.

32. Удаление пассажиров из поезда не допускается на станциях, находящихся вдали от населенных мест. Списки этих станций устанавливаются правлениями железных дорог.

Изложенное правило не распространяется на лиц, удаляемых из товарных и других, не предназначенных для перевозки пассажиров, поездов. Такие лица удаляются из поезда на первой же по их обнаружении остановке начальником станции или иного остановочного пункта, который составляет об этом соответствующий акт.

33. Каждый пассажир имеет право везти при себе в вагоне ручную кладь. К провозу при пассажирах допускаются вещи, которые без затруднения помещаются в пространстве, отведенном для ручной клади, и не стесняют других пассажиров. Ручная кладь перевозится бесплатно. Забота о целости и сохранности ее лежит на самих пассажирах. К провозу при пассажирах не допускаются животные, а равно зловонные предметы.

Правила перевозки ручной клади, в том числе взрывчатых и огнеопасных веществ, утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

За провоз ручной клади с нарушением соответствующих правил с пассажиров взимается штраф в размерах, устанавливаемых Тарифным Комитетом. Взыскание штрафа производится в административном порядке.

Примечание. С разрешения начальника станции или главного кондуктора и с согласия всех едущих в том же вагоне или отделении пассажиры могут провозить с собой комнатных птиц и мелких животных. За провоз их взимается плата по тарифу. Железная дорога не несет ответственности за целость и сохранность этих животных и птиц.



34. Под пассажирским багажом разумеется кладь пассажира, перевозимая за определенную тарифом плату в багажном вагоне того же поезда, в котором следует пассажир.

Предметы, упакованные как товары (например, в ящики, в бочки и т.п.), допускаются к перевозке в качестве пассажирского багажа только по мере возможности, с разрешения начальника станции.

Багаж, упаковка которого признана неудовлетворительной начальником станции, принимается к перевозке лишь при условии подачи пассажиром письменного заявления о неисправности упаковки и о принятии им на себя ответственности за последствия этой неисправности, о чем делается отметка в багажной квитанции.

В багажных вагонах пассажирских поездов допускается перевозка собак, птиц и мелких животных на основании правил, устанавливаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

35. Запрещается перевозить в качестве багажа вещества взрывчатые, огнеопасные или могущие повредить багаж других пассажиров или перевозочные средства железной дороги.

36. Пассажирам предоставляется, при предъявлении багажа, объявлять его ценность. За объявление ценности взимается особый, определенный тарифом, дополнительный сбор. Правила приема багажа с объявленной ценностью устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

37. В приеме багажа выдается квитанция, в которой обозначается:

1) номер квитанции и время ее составления;

2) дорога и станция отправления, а равно дорога и станция назначения;

3) путь следования багажа;

4) номер поезда отправления;

5) номер пассажирского билета или билетов;

6) число мест багажа;

7) вес багажа;

8) род упаковки;

9) ценность багажа, если таковая объявлена (ст. 36);

10) сумма изысканной платы и особого дополнительного сбора (ст. 36).

Форма квитанции устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

38. Багаж выдается предъявителю багажной квитанции на станции назначения или, по его требованию, на одной из промежуточных станций.

Порядок выдачи багажа на промежуточных станциях устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

В случае недостачи или порчи багажа об этом, по требованию предъявителя квитанции, начальником станции составляется акт.

39. Если по востребовании багаж не будет выдан в течение срока, устанавливаемого Центральным Комитетом по Перевозкам, и если притом багаж не задержан во исполнение распоряжений подлежащих правительственных учреждений, то пассажир имеет право считать его утраченным и получить с железной дороги причитающееся вознаграждение (ст. 101), которое дорога обязана уплатить не позднее трех суток со дня предъявления требования.

Владелец багажа может заявить в расписке, выдаваемой в получении вознаграждения, требование, чтобы найденный багаж был ему доставлен безвозмездно на одну из станций железных дорог Союза ССР.

Найденный багаж должен быть принят получившим вознаграждение владельцем в течение месячного срока со дня получения уведомления железной дороги взамен возвращения дороге полученного им вознаграждения. По истечении этого срока к такому багажу применяются постановления ст. 41.

40. В случае утраты багажной квитанции багаж выдается пассажиру только по предъявлении им доказательств принадлежности ему такового.

41. Багаж, не взятый по прибытии поезда на станцию назначения, хранится бесплатно в течение двадцати четырех часов, считая с полуночи, следующей за днем прибытия. По истечении этого срока багаж хранится за установленную тарифом плату.

В течение первых четырнадцати дней невостребованный багаж хранится на станции назначения. По прошествии этого срока он может быть передан для дальнейшего хранения на другую станцию по усмотрению дороги.

Багаж, невостребованный в продолжение шестидесяти дней, считая с полуночи, следующей за днем прибытия, продается с публичного торга по правилам, устанавливаемым Центральным Комитетом по Перевозкам. Если багаж на первых торгах не будет продан или первые торги не состоятся, он может быть передан, по усмотрению правления железной дороги, государственным или кооперативным торговым организациям для продажи на комиссионных началах.

Правила продажи невостребованного багажа упомянутыми организациями устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Если в течение годичного срока, считая со дня продажи багажа, никто не предъявит своих прав на вырученную от продажи багажа сумму, то она, по удержании причитающихся железной дороге платежей, обращается в доход казны по смете Народного Комиссариата Путей Сообщения.

42. Предметы, забытые или потерянные на железнодорожных станциях, в вагонах или на путях и не взятые в течение тридцати дней утратившими их лицами, продаются на основании правил, указанных в предыдущей статье. Упомянутый выше тридцатидневный срок исчисляется со дня представления забытых или потерянных предметов начальникам станций. В отношении вырученных сумм применяются постановления ст. 41.

43. Пререкания между пассажирами и служащими железной дороги разрешаются:

а) на станциях и иных остановочных пунктах - их начальниками;

б) в поездах во время движения - главными кондукторами.



Глава III. О ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

44. Товарные станции должны быть открыты для приема и выдачи грузов в определенные для каждого времени года часы во все рабочие дни, а также в те нерабочие дни, которые будут установлены правлением железной дороги. В изъятие из этого правила допускается закрытие в определенные дни недели правлением железной дороги станций, имеющих незначительный грузооборот.

Расписание часов открытия станций для указанных выше операций, а равно расписание дней, в которые станции должны быть открыты, утверждаются и объявляются во всеобщее сведение в порядке, определяемом Народным Комиссаром Путей Сообщения.

45. На каждой станции, открытой для приема грузов, должны иметься весы, исправные и в потребном количестве. Надзор за исправностью весов, а равно поверка их производятся на основании правил, устанавливаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Народный Комиссар Путей Сообщения по представлениям правления железных дорог определяет, на каких станциях должны быть вагонные весы.

Список этих станций публикуется в "Сборнике тарифов".

46. Для складывания грузов на товарных станциях предназначаются:

1) постоянные складочные помещения для хранения перевозимых по железным дорогам грузов:

а) крытые (склады, амбары, крытые платформы);

б) открытые (открытые платформы, иные подобные им сооружения, участки земли);

2) помещения для хранения грузов на складе (ст. 19), если такое хранение на данной станции установлено;

3) участки свободной земли:

а) сдаваемые в арендное пользование грузохозяевам, согласно правилам, утверждаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения;

б) предоставляемые грузоотправителям в бесплатное пользование (ст. 53).

Перечень грузов, хранение которых производится в открытых помещениях, указанных в лит. "б" п. 1 настоящей статьи, устанавливается Центральным Комитетом по Перевозкам.

47. Постоянные складочные помещения (п. 1 ст. 46) предназначаются для хранения:

а) грузов, предъявляемых к перевозке с немедленной отправкой (п. "а" ст. 5);

б) грузов, предъявляемых к перевозке с предварительным до отправки хранением (п. "б" ст. 5), и

в) грузов, доставленных по назначению, но не принятых еще грузополучателем (ст. 81).

Обязательные размеры площади постоянных складочных помещений соответствующего назначения (п. п. "а", "б" и "в" настоящей статьи) для каждой станции определяются Народным Комиссаром Путей Сообщения по представлению правления подлежащей железной дороги и по предварительном рассмотрении данного вопроса в Центральном Комитете по Перевозкам.

48. На каждой товарной станции должен иметься план станции с нанесенными на нем складочными помещениями и участками земли, перечисленными в ст. 46. На плане указываются определенные Народным Комиссаром Путей Сообщения обязательные размеры площади постоянных складочных помещений различного назначения (п. п. "а", "б" и "в" ст. 47). План предъявляется грузохозяевам по их словесному заявлению.

49. Прием грузов к перевозке с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а") производится в порядке постепенности ввоза грузов на станцию, согласно правилам очередности отправки грузов, устанавливаемым Центральным Комитетом по Перевозкам.

Порядок приема грузов на станциях, не имеющих постоянных складочных помещений, определяется правилами, устанавливаемыми Центральным Комитетом по Перевозкам.

50. Грузы, сданные к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б"), принимаются к отправке (ст. 69) преимущественно перед вновь предъявленными грузами и в порядке преимущества одних категорий грузов перед другими, а внутри категорий - в порядке старшинства предъявления к перевозке. Распределение грузов по указанным категориям устанавливается Центральным Комитетом по Перевозкам.

Случаи, когда допускаются отступления от установленных ст. 49 и первой частью ст. 50 правил очередности отправки грузов, а равно порядок разверстки вагонов между отправителями сообразно количеству предъявленных каждым из них к отправке грузов определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.

51. Груз, предъявленный к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б"), хранится до отправки бесплатно.

Правила о порядке предварительного до отправки хранения грузов утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Для образования на железных дорогах специальных фондов на ремонт, возобновление и расширение постоянных складочных помещений (ст. 46 п. 1) и их принадлежностей (крытых и открытых мощеных дворов, заборов и т.п.) устанавливается особый сбор с предъявляемых к перевозке грузов (ст. 5 п. п. "а" и "б").

Поступления от этого сбора обращаются в специальный фонд дороги отправления, хотя бы он был взыскан на станции другой дороги при выдаче груза.

Размер сбора, а также перечень грузов, освобождаемых от этого сбора, устанавливаются Советом Труда и Обороны. Правила взимания и расходования этого сбора, а также ведения отчетности по нему, по рассмотрении их в Центральном Комитете по Перевозкам, устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

52. По соглашению железных дорог со складовладельцами могут быть приписываемы к товарным станциям складочные помещения, принадлежащие всякого рода юридическим и физическим лицам, для предъявления к отправке грузов, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам.

53. В случаях заполнения на станциях постоянных складочных помещений соответствующего назначения железная дорога обязана, по желанию грузоотправителей, предоставлять во временное их пользование бесплатно для складывания грузов свободные участки станционных земель.

Грузы, помещенные на означенных участках, не считаются принятыми железною дорогою на хранение и остаются на полном попечении грузоотправителей. Освобождающиеся в постоянных складочных помещениях места предоставляются под вышеозначенные грузы, если их отправители того пожелают, преимущественно перед прочими грузами.

54. Правлениям железных дорог предоставляется временно закрывать станции для ввоза и приема к перевозке тех грузов, для которых не окажется соответствующих складочных помещений или которые будут адресованы в пункты назначения или по направлениям, где по каким-либо причинам передвижение или прием грузов испытывают затруднение.

При тех же условиях Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется закрывать станции для ввоза и приема к перевозке грузов отдельных грузоотправителей или групп таковых.

Объявление об означенном временном закрытии должно быть вывешено за 6 часов до момента прекращения операций по приему грузов, предъявляемых к перевозке на данной станции (ст. 5 п. п. "а" и "б"), с немедленным сообщением об этом подлежащему районному комитету по регулированию перевозок и с последующим опубликованием во всеобщее сведение.

55. Принятые к перевозке грузы должны быть доставлены на станцию назначения с соблюдением установленных для этого сроков.

Срок доставки исчисляется с полуночи, следующей за днем наложения на накладную и дубликат штемпеля о принятии груза к отправке (ст. 69), и считается соблюденным, если груз был выгружен на станции назначения до истечения срока, положенного на перевозку. Когда груз подлежит выгрузке средствами получателя, срок доставки считается соблюденным, если вагоны были поданы под выгрузку до истечения этого срока.

Время выгрузки грузов из вагонов или подачи вагонов под выгрузку удостоверяется наложением станцией назначения соответствующего штемпеля на накладную.

56. Сроки доставки, а также правила об исчислении и удлинении (ст. 57) сроков доставки устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Сроки доставки для перевозок, производимых по условным тарифам (ст. 98), определяются в самих тарифах и устанавливаются в том же порядке, в каком устанавливаются железнодорожные тарифы.

57. Срок доставки (ст. 55) удлиняется:

а) на время выполнения таможенных обрядностей, а также акцизных и административных формальностей;

б) на время остановки или замедления движения, вызванных на одной или нескольких дорогах по пути следования груза особыми распоряжениями правительства или же другими обстоятельствами, временно препятствующими началу или продолжению перевозки и признанными уважительными Народным Комиссариатом Путей Сообщения;

в) в тех случаях, когда груз не может быть выгружен или вагоны не могут быть поданы под выгрузку вследствие неправильных действий или упущений данного грузополучателя, владельца ветви или складочного помещения, на все время, пока действует это препятствие.

Указанные в п. "б" обстоятельства не принимаются во внимание в случаях, когда они имели место после истечения установленного срока доставки.

58. Перевозимый груз, кроме случаев, предусмотренных третьей частью ст. 11, сопровождается накладной, вручаемой отправителем железной дороге одновременно с предъявлением груза к перевозке.

Накладная и ее дубликат (ст. 69) служат доказательством взаимных прав и обязанностей сторон, участвующих в договоре перевозки.

Формы накладной: а) для всех или для отдельных сообщений и б) для всех или для отдельных скоростей утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

59. Груз может быть отправлен на имя определенного лица (адресата) или на предъявителя дубликата накладной.

60. Накладная составляется самим отправителем или, по его указаниям, станциею отправления бесплатно и подписывается отправителем. Подпись может быть заменена печатью или штемпелем отправителя.

Бланки накладных печатаются железными дорогами и выдаются желающим за определенную в тарифах плату.

61. Накладная должна заключать в себе следующие сведения:

1) время (год, месяц, число) предъявления накладной станции отправления;

2) обозначение дороги и станции отправления;

3) обозначение дороги и станции назначения;

4) обозначение пути, по которому груз должен следовать (ст. 63);

5) имя, фамилию и адрес отправителя;

6) имя и фамилию получателя или же обозначение, что груз адресуется на предъявителя дубликата накладной. При этом, если отправитель желает, чтобы о времени прибытия груза было послано дорогою извещение (ст. 80) по именной накладной - адресату, а по накладной на предъявителя - какому-либо указанному отправителем лицу, то он обязан указать в накладной как подробный адрес, по которому должно быть послано такое извещение, так и способ посылки его;

7) наименование груза, согласно действующему железнодорожному тарифу, количество мест и вес груза или сведения, заменяющие эти данные, знаки (марки) или номера отдельных мест в тех случаях, когда таковые будут поставлены на самом грузе, и род упаковки. При отсутствии в железнодорожном тарифе указания на груз соответствующего наименования отправитель обязан обозначить свой груз в накладной наименованием, под которым он обращается в торговле или житейском обиходе;

8) обозначение объявленной отправителем ценности груза, если такое объявление было им сделано (ст. 76);

9) обозначение, какой скоростью отправляется груз (ст. 11);

10) подробное наименование сопровождающих груз бумаг, требуемых таможенными, акцизными и административными правилами (ст. 72), а также, по желанию грузоотправителя, указание посредника (экспедитора), назначенного им для исполнения требуемых таможенными правилами обрядностей;

11) указание размера суммы, взысканной станцией отправления (ст. 73);

12) исчисление издержек, произведенных железной дорогой за счет грузохозяина;

13) обозначение наложенного на груз платежа, если он имеется (ст. 74), с указанием номера выданного на него свидетельства, а равно с указанием, должен ли платеж быть выдан определенному лицу или же предъявителю свидетельства о наложенном платеже;

14) указание размера ссуды под перевозимый груз, если таковая была выдана железною дорогою (ст. 19);

15) показания отправителя о состоянии упаковки и груза в случаях, предусмотренных ст. 70;

16) отметка отправителя о ручательстве за правильность обозначенного им в накладной веса груза (ст. 66);

17) подпись отправителя (ст. 60).

Примечание. Сведения о весе и ценности груза (п. п. 7 и 8) могут быть показаны в накладной, по желанию отправителя, не только на всю отправку, но на каждое место в отдельности.



62. Включение в накладную сведений и заявлений, а равно и приложение к ней документов и бумаг, не предусмотренных настоящим Уставом, допускается не иначе, как с разрешения Народного Комиссара Путей Сообщения.

Обязательные для железных дорог, грузохозяев и третьих лиц правила употребления накладной и ее дубликата утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

63. Отправитель имеет право избрать определенный путь следования груза из числа направлений, свободных в данное время для грузовых перевозок в прямом и местном сообщениях, указав избранный им путь следования груза в накладной. При неуказании отправителем в накладной избранного им пути следования груза железная дорога обязана отправить груз по тому из свободных в данное время направлений, которое является кратчайшим.

Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется: а) закрывать определенные направления для указанных выше грузовых перевозок и б) ограничивать грузоотправителей в праве избрания пути следования груза в тех случаях, когда ими может быть использовано одно из более коротких направлений. О соответствующих постановлениях Центрального Комитета по Перевозкам публикуется в "Сборнике тарифов".

В случае затруднения в продвижении грузов по определенным направлениям, а равно в целях рационального использования выполняемого подвижным составом пробега Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется устанавливать для перевозки грузов ближайшие кружные направления. Такое же право предоставляется подлежащим районным комитетам по регулированию перевозок с доведением о сделанных распоряжениях до сведения Народного Комиссара Путей Сообщения. Провозная плата и прочие железнодорожные сборы взыскиваются в этих случаях в размере, причитающемся при перевозке в направлении, избранном отправителем, если последним было указано в накладной определенное направление, или в размере, причитающемся при перевозке в кратчайшем направлении, если отправителем не было указано в накладной определенное направление.

О всех случаях установления, согласно вышеизложенному, кружных направлений производится публикация в "Сборнике тарифов" с указанием сроков открытия и закрытия означенных кружных направлений.

64. По одной накладной допускается отправка груза в количестве, не превышающем ни вместимости, ни подъемной силы одного вагона, кроме случаев отправки предметов, перевозимых на сцепленных платформах.

Железная дорога обязана требовать составления отдельных накладных при одновременной отправке, хотя бы и не превышающей вместимости или подъемной силы одного вагона:

а) грузов, подверженных скорой порче, и грузов, такой порче не подверженных;

б) грузов, не могущих по своим свойствам быть помещенными вместе;

в) грузов, дозволенных в перевозке лишь с соблюдением особых условий, и грузов, дозволенных безусловно к перевозке;

г) грузов, перевозка которых сопряжена с таможенными, акцизными и административными формальностями, и грузов, перевозка которых этих формальностей не требует;

д) грузов, отправляемых на имя определенного лица, и грузов, отправляемых на предъявителя дубликата накладной (ст. 59);

е) грузов с разными сроками хранения по прибытии.

Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется устанавливать и другие случаи, когда дорога обязана требовать составления отдельных накладных, а также утверждать правила перевозки по одной накладной нескольких вагонов с однородным грузом.

65. Грузохозяин отвечает за верность помещенных отправителем (ст. 61) в накладной сведений и заявлений, подвергаясь вместе с тем всем последствиям их неправильности, неточности или неполноты.

66. Отправителю предоставляется указать вес груза, предъявляемого к перевозке, с ручательством за правильность указанного веса, о чем делается обязательная отметка в накладной. При неуказании веса отправителем вес груза определяется станцией отправления.

Определение веса тяжеловесных и навалочных грузов в случаях, когда на станции отправления нет вагонных весов, производится по поручению станции отправления одной из попутных станций, на которой имеются вагонные весы, или станцией назначения.

Правила взвешивания грузов, а также способы определения веса груза не путем прямого взвешивания устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения. Перечень навалочных грузов утверждается Центральным Комитетом по Перевозкам.

67. За определение веса груза железная дорога взимает особый сбор в размере, устанавливаемом в тарифах независимо от того, производилось ли прямое взвешивание груза или вес его определен каким-либо другим из числа разрешенных Народным Комиссаром Путей Сообщения способом.

В тех случаях, когда отправителем указан вес груза с ручательством за его правильность, сбор за взвешивание не взимается. Однако, если при перевеске груза железной дорогой (ст. 68) окажется разница между весом, показанным отправителем, и весом, определенным железной дорогой, превышающая 1% веса груза, показанного отправителем, включая допускаемую законом погрешность в весе, то сбор за взвешивание взимается на общем основании. Сверх того, взыскивается пеня, указанная в ст. 68.

68. Железной дороге на основании правил, утверждаемых Центральным Комитетом по Перевозкам, предоставляется проверять наименование груза, вес груза, а равно количество груза, перевозимого поштучно.

Проверка эта может производиться как на станциях отправления и назначения, так и на станциях, находящихся по пути следования груза. Если содержание груза окажется несоответствующим наименованию, обозначенному в накладной, безразлично, перевозится ли груз в таре или без нее, или же если количество животных или других грузов, перевозимых поштучно, когда нагрузка их произведена средствами отправителя (ст. 77), окажется указанным неверно, то независимо от взноса соответствующей дополнительной платы за провоз грузохозяин обязан уплатить железной дороге пеню в размере двойной разницы между всей платой, исчисленной за все протяжение перевозки, с дополнительными сборами, соответственно действительно оказавшемуся наименованию или количеству груза, и суммою, исчисленной на основании указаний отправителя.

Если вес груза, указанный отправителем, с ручательством за его правильность, окажется меньшим или большим против действительного веса, то независимо от взноса, в случае преуменьшения веса, соответственной дополнительной платы за провоз с грузохозяина взыскивается железной дорогой пеня в размере десятикратной платы с дополнительными сборами, исчисляемой за все протяжение перевозки за недостающий или излишне показанный отправителем вес груза.

Если неправильные указания отправителя повлекут за собой повреждение вагона вследствие превышения технических норм нагрузки, то грузохозяин обязан также возместить железной дороге и причиненные ей этим убытки.

Если при проверке окажется под неверным наименованием груз к перевозке недозволенный (ст. 96) или требующий при перевозке особых мер предосторожности (ст. 95), то грузохозяин уплачивает железной дороге пеню в размере, устанавливаемом Центральным Комитетом по Перевозкам, а также возмещает железной дороге все причиненные этим убытки.

Никакие позднейшие, после заключения договора перевозки (ст. 69), заявления отправителя или получателя о неправильностях или неточностях, допущенных в накладных, не освобождают грузохозяина от обязанности уплатить начисленную по настоящей статье пеню. Об обнаружении неправильностей, указанных в настоящей статье, начальник станции составляет акт (ст. 21).

Грузополучателю также предоставляется при выдаче груза требовать составления акта о несоответствии груза его наименованию и весу.

69. Договор перевозки считается заключенным с момента принятия станцией отправления груза вместе с накладной к отправке. Время принятия груза к отправке удостоверяется наложением на накладную штемпеля станции отправления с обозначением дня, месяца и года. Снабженная указанным штемпелем накладная служит доказательством договора перевозки.

Штемпель налагается на накладную:

1) когда груз принят с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а") - по окончании сдачи всего груза, отправляемого по одной накладной, и

2) когда груз принят с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б") - по наступлении очереди отправки.

В удостоверение принятия груза к перевозке как с немедленной отправкой, так и с предварительным до отправки хранением выдается дубликат (второй экземпляр) накладной.

На дубликате накладной при приеме груза проставляется штемпель об отправке, когда груз принят с немедленной отправкой. Когда же груз принят с предварительным до отправки хранением, то как на дубликате, так и на накладной обозначается номер очереди или же указываются имена двух последних отправителей.

70. Упаковка груза, нуждающегося в таковой для предохранения от утраты или порчи в пути, лежит на обязанности отправителя.

Степень удовлетворительности упаковки определяется начальником станции.

Груз, требующий по своему свойству упаковки, но предъявленный к перевозке без упаковки или в неудовлетворительной упаковке, может быть по усмотрению начальника станции принят к перевозке, если отправителем будет подано письменное заявление об отсутствии или неисправности упаковки или же им будет сделана соответствующая отметка в накладной. В случае отказа отправителя подать указанное заявление или сделать отметку в накладной, груз может быть принят к перевозке лишь при условии составления акта об отсутствии или неисправности упаковки.

О поданном заявлении или составлении акта делаются отметки в накладной и в дубликате. Равным образом, в дубликат переносится сделанная в накладной отметка о неисправности упаковки или об ее отсутствии.

В том же порядке удостоверяется состояние груза, предъявленного к перевозке без упаковки, в случае обнаружения при приеме неисправного его состояния. Такой груз принимается к перевозке лишь на условиях, указанных в настоящей статье.

71. Неудовлетворительность упаковки возлагает на грузохозяина обязанность возместить железной дороге понесенные ею по этой причине убытки:

1) если недостатки упаковки не могли быть замечены железною дорогою по наружному виду при приеме груза;

2) если недостатки упаковки удостоверены порядком, указанным в ст. 70.

72. Отправитель обязан вручить станции отправления для приложения к накладной все документы, которые необходимы для исполнения административных, таможенных и акцизных правил до сдачи груза получателю.

Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность этих документов. Грузохозяин обязан возместить железной дороге те убытки, которые она понесет вследствие отсутствия, недостаточности или неправильности документов.

73. Провозная плата и дополнительные сборы уплачиваются либо отправителем при самом предъявлении груза к перевозке, либо получателем при выдаче груза (ст. 88). Провозная плата и дополнительные сборы, полностью или частью не уплаченные при отправлении, считаются переведенными на получателя.

Дорога отправления имеет право требовать внесения провозной платы и дополнительных сборов вперед:

1) когда предъявленный к перевозке груз подвержен скорой порче;

2) когда по причине неудовлетворительной упаковки, признанной самим отправителем или удостоверенной установленным порядком (ст. 70), возможны утрата (усушка, утечка и раструска) части груза или ухудшение его качества;

3) когда по ценности своей груз не обеспечивает причитающихся за перевозку платежей.

Правила применения настоящей статьи утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

74. Отправителю предоставляется налагать на груз платеж. Железная дорога в праве отказать в наложении платежа на грузы, в отношении которых может быть потребовано внесение провозной платы вперед (ст. 73).

За отправление с наложенным платежом взимается комиссионная плата, определяемая в тарифах.

Обязанность железной дороги произвести уплату по наложенному платежу начинается с момента получения станциею отправления извещения от станции назначения о взносе получателем означенного платежа.

За выдачу груза, на который наложен платеж, без получения такового железная дорога отвечает в размере не свыше стоимости груза.

75. Центральным Комитетом по Перевозкам утверждаются правила:

1) о порядке и сроках пересылки станцией назначения станции отправления извещения о поступлении наложенного платежа;

2) об отмене, увеличении или уменьшении наложенного платежа;

3) об уплате наложенного платежа в случае утери свидетельства;

4) о порядке возврата излишне уплаченных сумм по наложенному платежу при невозможности представления квитанции во взносе наложенного платежа;

5) прочие правила в развитие ст. 74.

76. При предъявлении груза к перевозке отправитель может объявить ценность груза. За объявление ценности взимается с отправителя при самом предъявлении груза к перевозке определенный тарифом сбор.

Центральный Комитет по Перевозкам определяет, какие грузы не принимаются к перевозке с объявленной ценностью, а равно какие принимаются к перевозке не иначе, как с таким объявлением, и утверждает правила приема грузов с объявленной ценностью.

77. Производство погрузки и выгрузки перевозимых грузов возлагается на обязанность железной дороги. Исключения из этого порядка устанавливаются в правилах, утверждаемых в развитие настоящей статьи Центральным Комитетом по Перевозкам.

78. Право распоряжения грузом после выдачи дубликата накладной принадлежит:

1) по именным накладным - отправителю или получателю груза (адресату) в зависимости от того, кто предъявит дубликат накладной, а также правопреемнику получателя груза по именной передаточной надписи, совершенной на самом дубликате;

2) по накладным на предъявителя - держателю дубликата накладной.

Передача дубликата именной накладной по надписи, сделанной отправителем груза, не допускается.

Право отправителя на распоряжение грузом, перевозимым по именной накладной, хотя бы у него и находился дубликат таковой, прекращается с момента выдачи накладной адресату на станции назначения.

Лицо, имеющее право распоряжения грузом, в том числе и лицо, получившее по передаточной надписи дубликат накладной от адресата, может требовать через станцию отправления, чтобы груз:

1) был выдан обратно на станции отправления;

2) был выдан на промежуточной станции;

3) был выдан не тому лицу, которое указано в накладной.

Указанное выше лицо может также потребовать обращения именной отправки в предъявительскую и обратно.

Означенные требования должны быть заявлены станции отправления письменно с приложением дубликата накладной. Станция отправления оставляет дубликат накладной у себя и выдает в приеме дубликата расписку. Предъявленные через станцию отправления требования заявителя должны быть выполнены дорогою, за исключением тех случаев, когда исполнение их окажется для нее невозможным по причинам, от нее не зависящим.

По получении от станции назначения или промежуточной станции уведомления о последовавшем исполнении требования заявителя и о внесенном, согласно его заявлению, в накладную изменении или же о невозможности исполнить заявленное требование станция отправления делает соответствующую отметку в дубликате накладной и возвращает последний заявителю с отобранием выданной ранее расписки. Такая же отметка делается в дубликате накладной с соответствующим изменением самой накладной, если груз выдается на станции отправления до его отправки.

Железная дорога имеет право на возмещение расходов, произведенных ею вследствие исполнения упомянутых требований, если только расходы эти не были вызваны неправильными действиями или упущениями самой дороги.

В случае обратной перевозки груза дорога в праве потребовать до совершения такой перевозки уплаты всех причитающихся ей сборов по первоначальной перевозке.

Народному Комиссару Путей Сообщения по соглашению с заинтересованными народными комиссарами Союза ССР и союзных республик, по принадлежности, предоставляется, в отступление от настоящей статьи, устанавливать иной порядок осуществления права распоряжения грузами соответствующих ведомств с тем, однако, чтобы указанные соглашения не вносили никаких изменений в установленные настоящей статьей правила о передаче именных дубликатов по передаточным надписям грузополучателя.

Правила в развитие настоящей статьи утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

79. О грузах, прибывших на станцию назначения, немедленно вывешиваются краткие объявления или составляются справочные перечни. По требованию получателей им без замедления выдаются справки о прибывших грузах.

80. В тех случаях, когда в накладной указаны адрес и способ посылки извещения о прибытии груза, а также в случаях, когда получателем (как по именной, так и по предъявительской отправке) подано станции назначения заявление с указанием адреса и способа посылки извещения, станция назначения обязана послать таковое в самый день прибытия груза и во всяком случае не позднее двенадцати часов следующего дня, хотя бы груз прибыл и ранее истечения срока доставки. Означенные извещения посылаются на бланках установленного Народным Комиссаром Путей Сообщения образца. Независимо от расходов по посылке извещений за их составление взимается особая плата, устанавливаемая в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Если требование о посылке извещения о прибытии груза изложено в указанном выше особом заявлении получателя груза, то причитающаяся плата за составление и за посылку извещения должна быть приложена к заявлению о посылке извещения. В случае непосылки по упущению железной дороги в указанный выше срок извещения о прибытии груза дорога лишается права на взимание платы за хранение груза, указанной в ст. 82, а равно и платы за простой вагонов в течение просроченных ею дней.

Если станция назначения не имеет возможности исполнить требование об извещении грузополучателя, то она сообщает об этом через станцию отправления отправителю груза, не неся при этом ответственности за неисполнение этого требования и не лишаясь права на получение платы за хранение и за простой вагонов.

Требовать от железной дороги доказательства посылки ею извещения о прибытии груза грузохозяин может только в том случае, если при указанном им способе посылки извещения для дороги возможно получить расписку или другой документ, удостоверяющий посылку такого извещения.

81. Грузы, подлежащие выгрузке как средствами железной дороги, так и средствами получателя, хранятся на станции назначения бесплатно в течение 48 часов.

Сроки эти исчисляются для грузов, подлежащих выгрузке средствами железной дороги, с ближайшей полуночи, следующей за временем выгрузки, а для грузов, подлежащих выгрузке средствами получателя, - с ближайшей полуночи, следующей за временем подачи вагонов под выгрузку.

В отношении грузов, перевозимых в специальных вагонах или требующих при выгрузке особых приспособлений, которых железная дорога иметь не обязана, а также грузов, перевозимых на особых условиях, сроки бесплатного хранения и порядок их исчисления определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.

82. Грузы, подлежащие выгрузке из вагонов средствами получателей, должны быть ими выгружены после подачи вагона под выгрузку в течение сроков, устанавливаемых Центральным Комитетом по Перевозкам. Если в течение соответствующего срока получатель не приступит к выгрузке или, приступив к таковой, ее не окончит, то с него взимается плата за простой вагона.

Если грузы не будут вывезены получателями со станции в продолжение указанных в предыдущей статье сроков бесплатного хранения, то по прошествии этих сроков с получателя взимается плата за хранение независимо от взимаемой в подлежащих случаях платы за простой вагона. Кроме того, железная дорога вправе выгрузить груз со взысканием платы за выгрузку.

В тех случаях, когда грузы не могли быть выгружены или вагоны не могли быть поданы под выгрузку вследствие неправильных действий или упущений данного грузополучателя, владельца ветви или владельца складочного помещения, плата за хранение грузов и за простой вагонов исчисляется с полуночи того дня, в который наступило препятствие к своевременной выгрузке вагонов или к подаче вагонов под выгрузку.

Размеры указанных выше плат определяются в тарифах.

83. Порядок выдачи грузов, подлежащих подаче в вагонах к складам, элеваторам, промышленным заведениям, пристаням и другим пунктам выгрузки, определяется:

а) при подаче по подъездным путям и ветвям общего пользования - правилами, рассматриваемыми Центральным Комитетом по Перевозкам и утверждаемыми Народным Комиссаром Путей Сообщения;

б) при подаче по подъездным путям и ветвям, не состоящим в общем пользовании, - соглашениями, означенными в части второй ст. 3.

84. При чрезмерном накоплении грузов или медленной их приемке получателями Народный Комиссар Путей Сообщения может сокращать сроки бесплатного хранения и простоя вагонов и повышать размер платы за хранение и за простой вагона как для всех, так и для некоторых грузополучателей и грузов, а равно разрешать передачу прибывших грузов в частные склады для хранения за счет и риск грузохозяев или закрывать временно станцию для приема всех или некоторых прибывающих по железной дороге грузов. Те же права в отношении отдельных грузополучателей предоставляются Центральному Комитету по Перевозкам.

Постановления Народного Комиссара Путей Сообщения и Центрального Комитета по Перевозкам, основанные на настоящей статье, приводятся в действие не ранее 48 часов после того, как будет вывешено об этом объявление на подлежащей станции.

Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется передавать предусмотренные настоящей статьей полномочия подлежащим районным комитетам по регулированию перевозок.

85. Течение сроков бесплатного хранения грузов и простоя вагонов приостанавливается на те дни, в которые выдача грузов не производится.

В тех случаях, когда за окончанием указанных сроков непосредственно следует один или несколько дней, в которые выдача грузов не производится, хранение грузов и простой вагонов за эти дни не оплачиваются.

Когда дни, в которые выдача грузов не производится, наступили после начавшегося платного хранения или простоя, плата за эти дни взимается на общем основании.

86. Народным Комиссаром Путей Сообщения устанавливаются особые сроки, в течение которых грузохозяева обязаны вывезти со станции грузы:

1) подверженные скорой порче;

2) хранение которых требует устройства специальных помещений или отвода значительных площадей земли или продолжительное хранение которых в отношениях пожарном и санитарном либо по громоздкости или малоценности их будет признано неудобным;

3) ввезенные на станцию, но не предъявленные к перевозке и не сданные для хранения на складе;

4) в получении которых получателем выдана расписка.

В случае неподачи грузохозяином железной дороге до истечения вышеупомянутых сроков письменного заявления о том, как поступить с грузом, железная дорога вправе продать груз на основании правил, указанных в ст. 94. С вырученными от продажи деньгами поступается соответственно той же статье.

87. Перевозимый груз служит для железных дорог обеспечением всех причитающихся им по перевозке платежей, а также предусмотренных ст. ст. 68 и 71 убытков. Означенные требования железных дорог подлежат удовлетворению из обеспечения преимущественно перед всеми другими взысканиями, обращенными на груз. Груз служит обеспечением до тех пор, пока он не вышел из ведения железной дороги или другого учреждения, предприятия или лица, хранящего груз по поручению дороги или с ее разрешения, независимо от того, хранится ли он за счет и риск дороги или грузохозяина (ст. 84).

В случае конфискации груза причитающиеся железной дороге платежи покрываются из сумм, вырученных от продажи конфискованного груза. Если конфискованный груз не может быть продан, то означенные платежи довзыскиваются с грузоотправителя.

В случае реквизиции груза надлежащим распоряжением правительственного органа причитающиеся железной дороге платежи уплачиваются учреждением, произведшим реквизицию.

Во всех случаях, когда вырученные от продажи груза суммы не покрывают платежей, причитающихся железным дорогам, последние вправе взыскать недостающую сумму с грузоотправителя.

88. Железная дорога обязана выдать груз на станции назначения в определенное для приема и выдачи грузов время (ст. 44) немедленно после его выкупа, осуществляемого путем уплаты: а) всех платежей, причитающихся по данному грузу железным дорогам и предприятиям других видов транспорта, выполнившим эту перевозку в прямом сообщении, и б) всех падающих на данный груз в связи с его перевозкой сборов налогового характера, а в подлежащих случаях - таможенных пошлин и сборов.

Если груз подлежит выгрузке на ветви или на приписном складе, то выкуп его должен производиться до подачи вагонов под выгрузку, поскольку иной порядок выкупа груза не установлен особым соглашением (ст. ст. 3 и 83).

89. Груз выдается:

1) перевозимый по именной накладной - тому лицу, на имя которого груз адресован, или же его правопреемнику по именной передаточной надписи, сделанной на самом дубликате накладной (ст. 78), причем личность получателя должна быть удостоверена;

Страницы документа: 1 2

Комментарии
Комментирование через социальные сервисы Facebook и Вконтакте:

Курсы валют ЦБР

23.08.201924.08.2019
EUR72.831272.6243
USD65.619665.6046
UAH2.623362.61743
KZT0.1699880.169738
GBP79.708180.0639
CNY9.260599.26318
JPY0.6166970.615341

Интересные новости